Vallées d'Aure & Louron - Pyrénées

Ce deuxième arrêté contient une dose plus élevée de concertation avec les parties prenantes (quid cependant du Consorcio qui exploite le tunnel ainsi que des autorités espagnoles ?).

Sur le reportage de France 3, la préfecture se dit consciente des nuisances occasionnées mais indique qu'il y a une procédure à respecter dans le cadre d'une liaison transfrontalière ...

A ce jour, aucune signalisation en aval de Saint-Lary Soulan n'indique l'interdiction de circulation des poids-lourds comme c'est mentionné dans cet article de la NRP (http://www.nrpyrenees.fr/article/2018/01/23/91261-les-poids-lourds-interdits-sur-les-routes-d-aragnouet.html).
L'inforoute du Département n'indique rien non plus pour l'instant.

A ma connaissance, l'interdiction n'est pas non plus signalée du côté espagnol, ce qui serait utile pour l'effectivité de la démarche.

Sur la page Facebook de la préfecture des Hautes-Pyrénées, il est indiqué :
"Suite à la fermeture de la N 125 et D44 à Saint-Béat, des déviations ont été mises en places par le préfet de la région Occitanie :
- Suivre A9, le PERTHUS en provenance de Narbonne. 
- Suivre N20, tunnel du PUYMORENS et Andorre en provenance de Toulouse ou Foix 
- Suivre A63, Hendaye en provenance de Bordeaux ou Tarbes."
https://www.facebook.com/Prefet65/photos/a.360967530729824.1073741829.360538020772775/891096654383573/?type=3&theater

Enfin, quid du contrôle pour faire respecter l'interdiction ?

Sur le sujet, lire également : http://sco.lt/7ULowL

Un chantier conséquent avec déroctage à l'aplomb de la ligne à haute tension, sur lequel peu d'informations ont filtré (motivation du CD, caractéristiques du chantier (difficultés techniques, longueur, coût ...) malgré les demandes répétées auprès du Département et de ses représentants.

Le coût des travaux était estimé à 850 000 euros HT en 2017 : http://www.tarbes-infos.com/spip.php?article19342

La Région Occitanie a attribué au Département une subvention permettant de financer des "travaux d’aménagement de sécurité"  situés sur le réseau routier d’intérêt régional.

Celle-ci, destinée à la RD 929, se monte à 390 600 € sur un  montant total de l’opération estimé à 1 302 000 €.

Source : https://www.lasemainedespyrenees.fr/2020/02/03/bigorre-les-aides-votees-par-le-conseil-departemental-2/

Voir le reportage photo de Michel Coutier sur le chantier au 15 septembre

Le nouveau pont d'Aguesseau, financé à hauteur de 65% par l'Europe via le FEDER, est budgété à hauteur de 3.5 millions d'euros.

.Il s'agit principalement du trafic sur la route d'Espagne et la desserte de Piau-Engaly pendant toute la saison hivernale.
Ce sont les services du Consorcio qui entretiennent la route (RD 173) dont des parties aux abords du tunnel sont les plus exposées aux avalanches.
Un arrêté qui laisse passer les cars desservant Piau-Engaly (PTAC <19T)

Le surplus de camions enregistré en ce moment sur cette route est du à la fermeture temporaire d'un axe transfrontalier pour raison de sécurité du côté de Saint-Béat :https://www.ladepeche.fr/…/2705580-rd-44-fermee-prefet-vill…

Il y a donc un report sur la liaison utilisant la A138 (Espagne) et les routes départementales françaises à partir du tunnel.
Alors qu'habituellement on note une moyenne d'un peu plus de 80 camions / jour) la fréquence est passée à plus du double entre le 18 et le 22 décembre puis du 3 au 5 janvier (chiffres du Consorcio).
L'arrêté municipal sûrement provoqué par cet afflux n'est donc pas effectif dans les faits puisque les camions circulent toujours. Pour l'instant, il s'apparente plus à une déclaration d'intention.

Les panneaux lumineux depuis Hèches ainsi que Inforoute65 ne mentionnent pas l'interdiction. Sauf l'interdiction de transport de marchandises dangereuses est signalée.

L'augmentation du trafic est, bien entendu, ressentie également dans les autres villages traversés en leur centre par les camions (Saint-Lary Soulan, Guchen, Ancizan, Arreau, Sarrancolin pour ce qui concerne la vallée d'Aure).

A Saint-Lary Soulan notamment, les risques sont importants avec la proximité immédiate de l'arrivée du téléphérique, de la patinoire ...

Sur la page Facebook de la préfecture des Hautes-Pyrénées, les déviations suivantes sont indiquées :

"Suite à la fermeture de la N 125 et D44 à Saint-Béat, des déviations ont été mises en places par le préfet de la région Occitanie :
- Suivre A9, le PERTHUS en provenance de Narbonne. 
- Suivre N20, tunnel du PUYMORENS et Andorre en provenance de Toulouse ou Foix 
- Suivre A63, Hendaye en provenance de Bordeaux ou Tarbes."
https://www.facebook.com/Prefet65/photos/a.360967530729824.1073741829.360538020772775/891096654383573/?type=3&theater

Concernant la vallée d'Aure, il est prévu de prolonger vers Arreau la section à trois voies de la RD 929 (secteur Monachou) et de sécuriser l'accès à Fréchet-Aure (Coût des travaux : 850 000 € HT)

Toujours sur la RD 929, à la sortie sud de Saint-Lary Soulan, il est question de conforter ou de changer le pont d’Aguesseau qui est destabilisé par les glissements de terrain des Estoucades.

Coût des travaux : 3,5 M€ HT

(dont 65%, pourraient être pris en charge par les fonds européens via le POCTEFA-SECURUS II)

Rien de prévu en ce qui concerne le revêtement de la route d'Espagne entre Saint-Lary Soulan et la chapelle dite des Templiers.