Vallées d'Aure & Louron - Pyrénées
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Départ inédit façon Formule 1 pour l'étape du Tour entre Luchon et Saint-Lary Soulan

Départ inédit façon Formule 1 pour l'étape du Tour entre Luchon et Saint-Lary Soulan | Vallées d'Aure & Louron - Pyrénées | Scoop.it

Les organisateurs ont prévu un dispositif particulier pour cette étape : une grille de départ façon VTT ou F1. Tout le monde partira au même moment de Bagnères-de-Luchon, le signal étant donné par un feu vert, mais les coureurs seront placés en fonction de leur classement général : les dix premiers les uns derrière les autres et le Maillot Jaune en pole-position, et des groupes de quarante ensuite.

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Pour les gens qui souhaitent assister à la montée finale de l'étape du 25 juillet au col de Portet, vous trouverez tous les détails organisationnels sur cette page : https://www.colduportet.fr/etape-du-tour-de-france

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Tour de France 2018 - Reconnaissance de l'étape : Bagnères-de-Luchon / Col de Portet

Mike Cotty est basé dans les Pyrénées. Il est sorti fin octobre pour reprendre le tracé d'une étape qui verra des attaques dès le départ et qui fait partie d'une dernière semaine qu'il considère comme "l'une des meilleures fins de Tour".

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Consulter la vidéo avec les sous-titres en français : https://youtu.be/z1UACyGmtm4

 

Voir à 8' 40" pour suivre la reco de l'ascension du col de Portet qui a visiblement impressionné le testeur (commentaires en anglais).

Précisons à toutes fins utiles que cette route est fermée pour tout l'hiver.

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Le col de Portet va se faire une beauté pour le Tour

Le col de Portet va se faire une beauté pour le Tour | Vallées d'Aure & Louron - Pyrénées | Scoop.it
Fin juillet, le Tour de France passera une nouvelle fois par les Hautes-Pyrénées pour trois étapes. La première d'entre elles, la n°17 de l'édition 2018, programmée le 25 juillet, sera courue entre Bagnères-de-Luchon et Saint-Lary-Soulan avec une arrivée au col de Portet.
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Des compléments apportés par St Lary concernant le passage du Tour : "l'accès du public ne se fera qu'à pied avec la possibilité d'utiliser certaines remontées mécaniques ouvertes pour l'occasion. Installation de la logistique du Tour au parking de la télécabine de Vignec et à celui d'Espiaube (en bas). Stationnement public en vallée et sur le Pla."

 

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On aurait pu imaginer que le revêtement soit plus "nature" qu'un enrobé en goudron. Cela aurait eu un petit côté "enfer du sud" et aurait été peut-être moins coûteux pour la mise en place et entretien.
C'est une bonne chose que les véhicules ne montent pas au col lors de l'étape.
Quid des accès, une fois le Tour passé ? Un nouveau péage pour un parking comme cela se pratique aisément dans la vallée ? Un stationnement à Espiaube avec montée par les remontées mécaniques ou à pied ?
Enfin, on aurait aimé connaître le coût de l'investissement et de ses financeurs.

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