Vallées d'Aure & Louron - Pyrénées

La société Pavimentos Auxiliares del Pirineo S.A. (PAPSA) filiale du groupe catalan Romero Polo est le nouveau titulaire du contrat de conservation, d'entretien et d'exploitation du tunnel transfrontalier Bielsa-Aragnouet et de ses accès pour les trois prochaines années (jusqu'en 2022) pour 3.323.324,53 euros et avec possibilité de prolongation pour deux années supplémentaires.

La prestation de PAPSA, qui remplace l'entreprise FERROSER,  débutera le 1er décembre 2019.

Andrés Olloqui, directeur du Consorcio du Tunnel Bielsa-Aragnouet, explique que la société PAPSA a de l'expérience dans le secteur, puisque "elle est en charge de la gestion du tunnel de Viella et d'autres contrats d'entretien routier sur les provinces de Huesca et Teruel".

Il a également déclaré que "le changement d'entreprise n'affectera pas du tout le service puisque les 12 personnes qui font partie du personnel tout au long de l'année et les quatre autres qui les rejoignent pour l'entretien hivernal continueront à travailler avec la nouvelle entreprise.

Les institutions espagnoles et les Françaises ont évalué positivement l'exercice d'intervention réalisé au tunnel de Bielsa le 27 septembre dernier. L'opération a consisté, vers 20 heures, à simuler un accident de la route, avec trois véhicules impliqués. Ont été principalement analysés la coordination de pompiers, le dispositif de communication et l'intervention sanitaire. Les résultats ont montré que la coordination entre espagnols et français a progressé sur le plan des urgences.

Lors de cette réunion ont également été présentées les nouvelles bornes SOS qui seront placées dans le tunnel. Elles permettront une connexion directe avec le centre de contrôle de l'exploitant et et avertiront les Centre d'Urgences - 112 Aragon et le SDIS français (Service Départemental d'Incendie et de Secours) - ce qui améliorera la rapidité des interventions.

Lors de la réunion de son comité exécutif hier, le Consorcio qui gère le tunnel de Bielsa - Aragnouet a dressé un bilan de la saison hivernale avec le dispositif spécial de sécurité sur la voirie qui était mis en place. Durant toute la période, l'infrastructure est restée fermée durant huit journées pour risque d'avalanches.

Dans les jours prochains, un appel d'offres disposant d'un budget de 120 000 euros sera lancé pour des travaux de consolidation des talus et de protection de la A-138 dans le cadre de SECURUS 1. Les travaux devraient commencer en septembre..

Afin d'améliorer les systèmes de sécurité hivernaux tant sur Bielsa que sur le Portalet, les études continuent à propos de SECURUS 2 dont on espère le financement de la 2ème tranche par le POCTEFA. La décision devrait intervenir en fin d'année. 

Afin de réaliser divers travaux de maintenance sur les installations à l’intérieur du tunnel, ce derrnier sera fermé la nuit, à partir du dimanche 11 juin, à minuit jusqu'à 6h du matin le lundi12 juin puis tous les autres soirs de la semaine, hormis le week-end, de 22h à 6 h du matin.

Afin de réaliser divers travaux de maintenance (ventilateurs, caméras et signalétique électronique) dans le tunnel de Bielsa – Aragnouet, celui-ci sera fermé à la circulation les nuits du 28 novembre au 1er décembre 2016, de 22h à 6h. 

Un des thèmes qui sera abordé lors de cette réunion portera sur la présentation du projet SECURUS II à la seconde convocation de la programmation POCTEFA 2014-2020.

SECURUS est un projet de viabilité hivernale de deux passages transfrontaliers : le tunnel de Bielsa sur l'axe Lannemezan - Ainsa et l'espace Portalet sur le trajet Laruns - Biescas.
Son budget global est de 9.5 millions d'euros.

La première phase de 4.2 millions d'euros a déjà reçu un financement de 2.7 millions d'euros de la part du POCTEFA

Se prolongeant jusqu'en juin 2019, il prévoit une série de travaux pour améliorer la sécurité des utilisateurs de ces tunnels et renforcer la viabilité hivernale en cas de risques naturels (avalanches, glissements de terrains, impacts d'orages ...).

En plus de la gestion des risques naturels, le projet comporte un chapitre sur la mise en oeuvre des premiers secours en cas d'urgence ainsi que l'amélioration des infrastructures tel le pont à Saint Lary menacé par les glissements de terrains et qui fait courir de graves risques aux usagers (NDLR : Le Pont de Lète ou d'Aguesseau à la sortie sud de Saint-Lary menacé par les glissements de terrains sous Cap de Mont.)

Michel Pélieu, président du Consorcio, et Javier Lamban, président du gouvernement d'Aragon, ont célébré, le 5 novembre, le 40e anniversaire de l'ouverture du tunnel d'Aragnouet-Bielsa.

Dans le cadre des festivités du 40e anniversaire du tunnel Aragnouet-Bielsa, le consortium a organisé un concours de dessins sur le thème «Un tunnel pour une Europe reliée, 40 ans ensemble» et invité les écoles à visiter l'infrastructure. Récemment, les élèves de l'école de Vielle-Aure ont profité de cette opportunité. 

La circulation entre la France et l'Espagne est à nouveau possible par le tunnel d'Aragnouet-Bielsa (Hautes-Pyrénées). Celle-ci a été interrompue ce matin, en raison d'un incendie qui s'était déclaré dans le moteur d'un poids-lourd. Le camion se trouvait à l'entrée du tunnel sur le versant espagnol.

Les membres de la Commission des infrastructures du Territoire, de la mobilité et du logement au parlement d'Aragon ont visité, ce mercredi, les installations de contrôle et de sécurité du tunnel frontalier Bielsa-Aragnouet, qui connecte la comarca de Sobrarbe avec la vallée française d'Aure. 
La délégation a été reçue par le directeur du Centre de Contrôle du tunnel, Andrés Olloqui, qui a présenté une brève introduction sur l'infrastructure. Ensuite, une visite s'est déroulée à l'intérieur du tunnel jusqu'à la bouche nord, en France, pour connaître les mesures prises devant le risque d'avalanches. Puis le groupe est retourné en bouche sud pour accéder au local technique et voir le mur vidéo du Centre de Contrôle.

Le tunnel Bielsa-Aragnouet fête ses 40 ans d'union entre l'Espagne et la France à travers les Pyrénées. À cette occasion, il organise diverses animations, telles que des concours de photographies et de dessin, des visites guidées ou encore des tournois sportifs.

Les fêtes ont débuté le 10 septembre, avec une visite guidée au sein du Centre de contrôle du Tunnel et du musée de Bielsa, qui sera à nouveau proposée le 21 septembre et le 5 octobre et comprendra l’entrée au musée de Bielsa. En outre, le 10 septembre, une excursion à la montagne qui couronne le tunnel a été organisée. Elle s’est achevée sur une paëlla pour les participants : http://sco.lt/5FJvEH

Les 24 et 25 septembre, aura lieu le Ier Tournoi de tennis Túnel de Bielsa-Aragnouet sur le court rapide de Lafortunada (Huesca) et, jusqu’au 7 octobre, il sera possible de participer au concours de photographies et au concours de dessin pour enfants.

L'événement principal sera néanmoins le 5 novembre, avec l’organisation d’un petit marché franco-espagnol, la remise des prix des concours et un déjeuner social à Bielsa.

Photo : Andres Olloqui et Stéphanie Lobera au poste de contrôle du tunnel

Profitons des 40 ans du tunnel de Bielsa-Aragnouet qui seront fêtés en partie ce week-end par une randonnée transfrontalière et une paëllada, pour passer en revue les principaux équipements sécurité de l'infrastructure qui a bien évolué depuis son ouverture en novembre 1976.

En ce mercredi 7 septembre, j'étais accueilli au poste de contrôle situé à l'entrée sud du tunnel par Andres Olloqui, directeur de l'exploitation et sa collègue Stéphanie, préposée à la surveillance du tunnel. 
Tous deux sont employés par le Consorcio, structure de droit espagnol qui gère le tunnel et ses accès des deux côtés de la frontière.

Une troisième personne, Maria Lorenzo, qui gère les dossiers administratifs complète l'équipe qui est assistée par une dizaine d'opérateurs employés par la société Ferroser et qui interviennent sur l'infrastructure routière, l'ensemble faisant partie de l'équipe de gestion du tunnel.

Un mur de 40 écrans pour surveiller le tunnel

Lorsqu'on pénètre dans la salle de contrôle, on est tout de suite impressionné par le mur d'écran (videowall) qui garnit le fond de la pièce : pas moins de 40 écrans reliés à 65 caméras avec Détection Automatique d'Incidents (DAI). Des écrans qui suivent intégralement votre parcours de l'entrée à la sortie du tunnel et ceci dans les deux sens, si besoin; dispositif complété par 4 caméras normales dont deux qui permettent de visualiser les entrées nord et sud du tunnel et dont les images figurent sur le site internet du Consorcio

Le tout est piloté par des ordinateurs dans un dispositif de GTC (Gestion Technique Centralisée). Il est néanmoins possible, si les circonstances l'exigent, de quitter le mode automatique pour activer le mode d'intervention manuel.

Détection d'incendie grâce au Fire Laser

La préventilation mise en fonction lors du passage des poids-lourds ainsi que la ventilation sont assurées par 55 ventilateurs reliés à 5 anémomètres. Ils peuvent être commandés séparément en fonction des circonstances (flux de ventilation, pollution, départs de feu ...).

Au sol, de part et d'autre du tunnel, des gabarits détectent les véhicules dont l'empattement est supérieur à 3,40 m ce qui déclenchera la circulation unidirectionnelle.
L'alerte incendie, quant à elle, est assurée par un câble présent sur toute la longueur du tunnel et équipé d'un Fire laser qui détecte et localise de façon très fine toute anomalie (élévation anormale de température) survenant sur le dispositif.
Le tunnel est équipé de 15 points d'eau pour les pompiers. Ils sont reliés sous pression de 6 bars à un réservoir de 120 000 litres.

13 armoires électriques complètent le dispositif.

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Des infrastructures conséquentes

3 locaux techniques pilotent l'ensemble : le poste de contrôle principal, situé à l'entrée sud du tunnel, le poste situé côté Nord où il n'y a pas de présence permanente mais qui peut prendre le relais en cas de problème et enfin un local technique situé à l'ancien bâtiment des douanes espagnoles où sont notamment remisés les chasse-neige et tout le matériel de déneigement.
Concernant les interventions hivernales, c'est, jusqu'à présent, RTM (Restauration des terrains en montagne, branche de l'ONF) qui intervenait pour le déclenchement des avalanches via Gazex ou héligrenadage.

Il passe en moyenne par le tunnel et dans les deux sens environ 950 véhicules par jour dont 12 à 20 la nuit entre 22h et 6h du matin. Compte-tenu du faible trafic nocturne, il a été décidé que la circulation serait unidirectionnelle la nuit et il n'a pas été jugé nécessaire de maintenir une présence humaine au poste de contrôle sur ce créneau horaire. L'employé de surveillance sous astreinte peut cependant être joint pendant cette période et intervenir à distance en prenant la main, depuis chez lui, sur les ordinateurs du centre pour régler l'incident qui aurait été détecté par le DAI. Il se déplacera, bien sûr, en cas de problème important, ainsi que l'équipe de première intervention d'astreinte.

Le dispositif de panneaux lumineux à l'intérieur du tunnel est complété par une radio dédiée qui peut véhiculer des messages de prévention ou d'alerte, si nécessaire (FM 92.3 pour la France)

Tous ces éléments de sécurité et le dispositif de directionnalité variable, unique en Europe, ont permis (21millions d'euros sur la dernière tranche de travaux) de maintenir le tunnel ouvert alors qu'il n'est pas équipé d'une galerie d'évacuation, comme les normes actuelles l'imposeraient.

Pour conclure sur cet important chapitre de la sécurité, il est prévu d'organiser, avant la fin de l'année, un exercice commun de secours franco-espagnol associant les autorités espagnoles et aragonaises aux services de l'État et du Conseil départemental des Hautes-Pyrénées. 

 Le risque 0 n'existe pas, notamment dans ce type d'infrastructure mais disons que l'ensemble des moyens mis en oeuvre au niveau du tunnel devrait permettre de circonscrire tout incident.

Vous pourrez compléter ces informations et appréhender, par vous-mêmes, la potentialité du dispositif en vous rendant à une des visites organisées pour le grand public à l'occasion des 40 ans du tunnel le 21 septembre (15 – 18 h) et le 5 octobre 2016 (15 – 18 h) au poste de contrôle à l'entrée sud du tunnel. Elles seront suivies d’une visite au Musée de Bielsa.

Inscription au préalable 48 h. avant.
Pour ce faire, contacter le Consorcio, ou bien les Offices de Tourisme de Bielsa, Aragnouet et Saint-Lary Soulan.

Plus festive et très symbolique, n'oubliez pas non plus, ce samedi, la randonnée transfrontalière organisée par le Consorcio.

Photo © Consorcio 18/12/2017

Tous les trois mois, le Consorcio qui exploite le tunnel d'Aragnouet- Bielsa et ses accès, procède à des exercices permettant de vérifier les éléments de sécurité au sein de l'infrastructure. Dans la soirée du lundi 18 décembre, l'exploitant a testé le fonctionnement de la préventilation et de la ventilation en cas d'incendie dans l'hypothèse où une voie de circulation aurait été coupée pour travaux de maintenance.
Grâce à cette simulation qui a recréé des circonstances proches de la réalité (machine à fumée et intervention avec un caléfacteur sur le câble thermosensible détecteur d'incendie), les intervenants ont pu apporter quelques améliorations au système informatique gérant le tunnel.
Par ailleurs, toujours dans le domaine de la sécurité, ce vendredi des analyses du manteau neigeux, peu épais pour l'instant, vont être réalisées.

Philippe Villette

Le Consorcio exploitant du tunnel de Bielsa et de ses accès procède actuellement à des travaux d’amélioration de la sécurité sur la route A-138 à la sortie sud du tunnel. Il s'agit de stabiliser les pentes contre la chute de pierres grâce à des filets de protection.

Ces travaux qui seront réalisés en septembre et octobre 2017 et dont le budget est d'un peu plus de 67 000 euros sont inclus au sein du projet SECURUS, cofinancé à 65% par les Fonds Européens de Développement Régional (FEDER) à travers le Programme Interreg V-A Espagne-France-Andorre (POCTEFA 2014-2020).

Parallèlement, au sein du même projet SECURUS, la Mairie d’Aragnouet, partenaire du Consorcio sur ce projet, est en train de procéder à l’installation de deux nouveaux GAZEX* et au renouvellement de ces installations contre le risque de chute d’avalanches sur l’accès nord du tunnel, avec la collaboration technique du Consorcio et du Conseil Départemental de Hautes-Pyrénées.

Ces chantiers pourront comporter des séquences de circulation alternée.

* Gazex : Système fixe de déclenchement d’avalanches à distance basé sur l’explosion d’un mélange gazeux propane/oxygène à l’intérieur d’un tube métallique ouvert.

Jeudi 18 mai 2017, nous avons eu le plaisir d’accueillir l’école CRA Alto Ara de Boltaña à nos installations du tunnel de Bielsa – Aragnouet.

Ici bouche nord  - webcam Consorcio
Cliquez sur l'image pour obtenir la dernière actualisation sur les conditions d'accès au tunnel.

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En fin de matinée, ce samedi 5 novembre 2016, avait lieu la commémoration officielle des 40 ans du tunnel de Bielsa.
L'atmosphère changeait quelque peu par rapport à la précédente manifestation célébrée sous le soleil (randonnée transfrontalière le 10 septembre) car c'est sous des trombes d'eau que les invités venus des deux côtés de la frontière se sont retrouvés au poste de contrôle du tunnel, côté espagnol. 

Parmi les élus conviés figuraient, entre autres, Michel Pélieu, président du Conseil départemental des Hautes-Pyrénées, le président du gouvernement d'Aragon, Javier Lambán, les maires d'Aragnouet, de Bielsa, de Saint-Lary, le président de la comarca du Sobrarbe, le président du Consorcio, Maryse Beyrié, vice-présidente du Conseil départemental ainsi que d'autres élus de la vallée. Etaient également présents les représentants de l'Etat français : Mme Béatrice Lagarde, préfète des Hautes-Pyrénées et M. Gilbert Manciet, sous-préfet de Bagnères-de-Bigorre...

Lors de cette cérémonie orchestrée de main de maitre par Andres Olloqui, directeur du centre de contrôle du tunnel, hommage a été rendu aux initiateurs du tunnel, Vincent Mir, Jean Pichon et Roque Gistau, respectivement maires de Saint-Lary, d'Aragnouet et de Bielsa, à l'époque.
Des récompenses ont été remises aux lauréats des concours de photos et de dessin : http://www.bielsa-aragnouet.org/premios-de-los-concursos-de-pintura-y-de-fotografia/

500 personnes ont été ensuite invitées à participer à un repas commémoratif à Bielsa : http://www.bielsa-aragnouet.org/evenement-final-du-40-anniversaire-1976-2016/

Le samedi 5 novembre 2016, seront célébrés les 40 ans de l’ouverture du tunnel de Bielsa – Aragnouet.  A cette occasion, le Consortium hispano-français qui gère ce tunnel remettra  les prix des concours de peintures et de photographies aux lauréats. Cela se passera à 11h au Poste de Contrôle à l'entrée sud du tunnel où la totalité des oeuvres des participants sera exposée. Un marché de produits régionaux français et espagnol sera également proposé sur la place principale de Bielsa.

De nombreuses visites ont eu lieu récemment au centre de contrôle du tunnel de Bielsa :

• A l’occasion du 40e Anniversaire du Tunnel, les 7 et 21 septembre et le 6 octobre,  plusieurs personnes des deux côtés des Pyrénées ont pu se faire expliquer le fonctionnement  et les dispositifs de sécurité du tunnel.
  
  
• Le 5 octobre, la Commission de Structuration du Territoire, Mobilité et Logement du Parlement de l’Aragon a visité également le tunnel et ses équipements.
  
  
• Le même jour, les élèves de l'école de Vielle-Aure se sont rendus au tunnel et ont pu poser toutes leurs questions au personnel du Consorcio.

"Figurant parmi les événements commémoratifs du 40e anniversaire du Tunnel de Bielsa – Aragnouet, un tournoi de tennis a été disputé entre français et espagnols sur les courts de Lafortunada du 23 au 25 septembre 2016.
C'est sous le soleil que les joueurs venus de Saint-Lary, Tarbes et du Sobrarbe se sont affrontés, débouchant sur une finale avec les champions espagnol (Fernando Escudero) et français (Lionel Camprodon), qui nous ont offert, dimanche après-midi, une finale très serrée, avec des coups de tennis d’une grande qualité et qui a vu la victoire de Fernando Escudero (6-4, 6-2).
Merci beaucoup à tous les participants, spécialement aux joueurs de tennis français qui sont venus jusqu’à Lafortunada, et qui nous ont invité à jouer l’année prochaine sur les courts de Saint-Lary.
Toute notre reconnaissance à tous les participants."

Cliquez sur l'image pour accéder aux photos légendées (i)

Aujourd'hui, en fond de vallée d'Aure, avait lieu une randonnée peu ordinaire. Non que son itinéraire était particulier : il s'agissait de passer le port de Bielsa (Puerto de la Forqueta pour les espagnols) depuis le parking à l'entrée nord du tunnel puis de rejoindre l'entrée sud par la vallée de Pinara. Rien d'extraordinaire à cela, donc.

Reportaje fotográfico sobre la caminata efectuada ayer en el puerto de Forqueta en el marco de la conmemoración de los 40 años del túnel de Bielsa-Aragnouet.

Ce qui était spécial dans cette balade, c'est qu'il s'agissait de la commémoration des 40 ans du tunnel de Bielsa en suivant un itinéraire que les anciens avaient du emprunter avant que la route n'existe. Peut-être même, parmi la centaine de personnes, tant français qu'espagnols, qui se sont prêtées à l'exercice y avait-il des descendants d'Aragonais ayant passé la frontière de cette façon pour venir vivre en France.

Nous y penserons au moment où l'Europe est confrontée aux problèmes de migration.

Les randonneurs, tout de bleu vêtus, ont effectué le parcours, chacun à leur rythme, profitant des bouchons de la file processionnaire pour faire connaissance. Ils ont pu ensuite se restaurer d'un repas au poste de contrôle du tunnel où une paëlla leur a été servie avant de participer à une loterie et d'entonner quelques chants en l'honneur de la montagne.

Une bien belle journée pleine de sens, placée sous le signe de l'Europe et des échanges amicaux transfrontaliers. Elle rappelle l'importance des liens entre les peuples, que, parfois, les infrastructures peuvent faciliter ...

Un grand merci aux organisateurs qui ont offert tee-shirts et repas, aux collectivités et prestataires qui ont fourni les lots de la tombola, au personnel de l'équipe du Consorcio et à son directeur, Andrès Olloqui, pour son enthousiasme communicatif.

Lire et voir également ce reportage réalisé par le CAS (Club Atletico Sobrarbe) de Aínsa y Nabaín de Boltaña qui a participé à la randonnée : 
http://www.clubcas.com/noticias-cas/cas-y-nabain-estuvimos-en-la-travesia-bocas-norte-y-sur-tunel-de-bielsa-por-el-puerto-d