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Les ambassadeurs de l'Union Européenne en Espagne se sont réunis durant deux jours à Saragosse. La Présidente de l'Aragon, Luisa Fernanda Rudi, a organisé une rencontre avec eux pour leur expliquer la situation dans laquelle se trouve la Communauté autonome, ainsi que ses forces et défis futurs.
Parmi ces projets, dans ce cas, prioritaire dans le cadre de l'Union Européenne, Fernanda Rudi a fait référence à celui de la Traversée Centrale des Pyrénées par chemin de fer et à l'ouverture du passage international ferroviaire par Canfranc.
La Présidente de l'Exécutif autonome a réitéré que "les Pyrénées ne sont pas une barrière qui nous sépare du reste de l'Europe mais cette séparation, aujourd'hui dépassée, continue d'exiger de meilleures communications".
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Projet pas si prioritaire pour l'Union Européenne puisque, fin 2013, l'Europe excluait la Traversée Centrale des Pyrénées (TCP) de la liste des priorités concernant les réseaux transeuropéens de transport.
Les CCI de Tarbes-Hautes-Pyrénées, de Pau-Béarn et le Conseil aragonais des chambres de commerce et d’industrie se sont réunies à Huesca, mercredi, pour la signature d’un accord tripartite afin de créer une région économique des Pyrénées.
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La TCP de nouveau à l'ordre du jour ...
"Au sujet de la TCP, omniprésente dans les discours des signataires, Patrick de Stampa a proposé que Français et Espagnols aillent «à Bruxelles, ensemble, pour déposer le dossier de la traversée centrale des Pyrénées, à la plus haute instance européenne avant juin 2014, ce serait le signe d’une dynamique»
"Des représentants des chambres de Commerce de l'Aragon et des chambres françaises de Pau Béarn, de Tarbes Hautes-Pyrénées se sont récemment réunis pour coordonner leurs actions en faveur des connexions pyrénéennes.
Concrètement, ils ont analysé l'état des communications transpyrénéennes, tant au niveau des routes que du réseau ferroviaire, ainsi que la situation de différents projets d'infrastructures de transport, pour l'instant en suspens, et qui sont considérés comme fondamentaux pour le développement économique des deux versants des Pyrénées."
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Extrait : "La Traversée Centrale des Pyrénées, (...) est vue par les chambres de commerce de Pau et de Tarbes comme une infrastructure fondamentale pour le transport de marchandises face à l'embouteillage futur des passages frontaliers aux extrémités de la cordillère pyrénéenne. Elle leur permet de se positionner et de motiver la demande de prolongation de la ligne Bordeaux-Toulouse vers Pau et Tarbes".
"Saragosse ne sera pas rattachée au reste de l'Europe par un tunnel à travers les Pyrénées. Du moins, pas pour l'instant. Il est proposé une variante à l'axe méditerranéen reliant les principaux port du Levant (Almería, Murcie, Valence, Castellón, Tarragone, Barcelone et Marseille) passant par Madrid et l'Aragon."
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Lire aussi :
"Lanzuela lamenta que hayan "quitado" el túnel de base por los Pirineos" :
"Le ministre de l'Industrie et de l'Innovation, Arturo Aliaga, a souligné dans le Forum Pilot qu'il faut obtenir que l'Europe mette la TCP à son calendrier puisqu'il s'agit d'une infrastructure demandée. Une fois construite, elle reliera l'Afrique avec l'Europe et portera l'Aragon "dans une autre dimension. "
"La revue Pyrénées a fait un très bon travail d’histoire sur le train dans cette montagne. A part une phrase de l’édito, le dossier me semble parfait et le paragraphe sur la TCP donne en quelques lignes un juste tableau de la situation. Un projet incertain qu’il faut de toute façon surveiller et dénoncer comme un non-sens type de notre société. Voilà que pour développer le fret il faudrait un chantier énorme quand les responsables du réseau ferré n’arrivent pas à le défendre sur des chantiers minimes ! JPD"
"Durant une réunion qui a eu lieu à Bordeaux et à laquelle a assisté le conseiller de Travaux publics, d'Urbanisme et de Transports, Raphaël Fernández de Alarcón, l'Aragon et l'Aquitaine ont aussi fixé une feuille de route pour favoriser l'obtention de la Traversée Ferroviaire par les Pyrénées Centrales au moyen d'un tunnel de basse altitude (Traversée Centrale des Pyrénées). De cette façon, l'Aquitaine a offert son appui à l'impulsion des autres aspirations aragonaises dans le secteur du transport."
La ministre de l'Equipement du gouvernement espagnol, Ana Pastor, a demandé aux eurodéputés, mardi dernier à Bruxelles, que la TCP soit intégrée comme projet prioritaire dans le Réseau Transeuropéen de Transports. Elle considère que la Traversée Centrale des Pyrénées est vitale pour la logistique, le transport et les communautés qu'elle traversera.
La présidente de l'Aragon, Luisa Fernanda Rudi, a annoncé hier que les dix millions d'euros donnés (5 par la Commission européenne, 2.5 par l'Espagne et 2.5 par la France) pour le financement d'études préalables à la construction de la Traversée Centrale des Pyrénées (TCP) seront augmentés à environ 300 millions d'euros de fonds européens, entre 2014 et 2020.
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Lire aussi : "L'ouverture de Canfranc ne devrait pas avoir d'impact sur le projet de traversée centrale des Pyrénées. Les deux projets transfrontaliers peuvent être compatibles et en tout cas, le premier ne peut être une excuse pour exclure ou paralyser le second. Chacun des projets doit suivre son propre rythme d'investissement en matière d'infrastructures pour qu'à l'avenir, les communications entre l'Aragon et l'Europe soient plus rapides, plus efficaces et plus sûres" : http://www.aragondigital.es/noticia.asp?notid=103687&secid=18
Bruxelles ne considère pas la Traversée Centrale des Pyrénées comme prioritaire
Le gouvernement d'Aragon a reçu un nouveau coup de l'Union Européenne.
La commission des transports du Parlement européen a rejeté la demande du Parlement espagnol, populaire et socialiste, consistant à incorporer la Traversée Centrale des Pyrénées dans les projets prioritaires de l'Union. La Commission a seulement approuvé des financements afin de réaliser des études dans les prochaines années mais sans inscrire la démarche en tant que prioritaire. L'Union européenne a, de nouveau, montré son opposition à une proposition qu'elle juge préjudiciable à l'environnement et coûteux à gérer.
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Lire aussi : Projets d'infrastructures de transport pour compléter le réseau central européen :
Le conseiller de "Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes" du Gouvernement d'Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, attend que, lors de la prochaine réunion de la CTP qui aura lieu le 15 novembre prochain à Pampelune, se manifeste une volonté ferme en faveur de la TCP comme projet essentiel pour toutes les Pyrénées.
"Le conseiller de "Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes" du gouvernement d'Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, a assuré que la Traversée Centrale des Pyrénées (TCP) se réaliserait. Il pense que les revendications aragonaises devraient progresser lors du sommet bilatéral Espagne - France qui a lieu ce mercredi à Paris."
NDLR : Lors de la conférence de presse conjointe concernant le sommet Franco-espagnol de ce mercredi 10 octobre, en matière de développement d'infrastructures, la TCP n'est pas évoquée contrairement aux "autoroutes de la mer" :
"Nous avons également pris des décisions importantes pour nos infrastructures : (...) Il y aura aussi les autoroutes de la mer qui vont être lancées. Là aussi, un grand projet permettant d'éviter que le trafic des camions vienne, comme c'est le cas aujourd'hui, créer des nuisances et parfois un certain nombre d'accidents. Ces autoroutes de la mer seront donc largement développées et nous avons pris, là encore, des engagements. "
Toutefois, dans le communiqué final, au chapitre de la coopération bilatérale, la phrase suivante a été ajoutée : "Les études préliminaires concernant la traversée centrale des Pyrénées sont engagées".
"A la fin de l'année passée, l'Europe excluait la Traversée Centrale des Pyrénées (TCP) de la liste des priorités concernant les réseaux transeuropéens de transport. La TCP figurait uniquement comme destinataire de fonds pour l'élaboration d'études préalables en vue de son inclusion possible en 2023, alors que dans la planification antérieure elle apparaissait dans les priorités de l'Union Européenne pour son exécution.
Pour le Conseiller de Transports de l'Exécutif Autonome (ndlr : l'Aragon), Raphaël Fernández de Alarcón, l'intérêt des entrepreneurs de l'Aragon et de toute l'Espagne, pour ce projet considéré comme fondamental pour le développement économique et pour l'emploi, est manifeste
Il ajoute que la TCP est possible et que l'objectif est de la renforcer."
Les porte-paroles municipaux du Parti Aragonais de Barbastro, Monzon et Binéfar, entretiennent les contacts de coordination afin que l'impulsion se maintienne en faveur de l'aire logistique et industrielle "Somontano-Cinca Medio-Litera. Cette rencontre intervient après la décision du Parlement Européen d'exclure la Traversée Centrale Pirenaica (TCP) des réseaux prioritaires de transport pour l'Europe à horizon 2020.
(...)
Comme ils ont déjà pu le vérifier lors des contacts patronaux que le Parti Aragonais a promu depuis ces contrées à Saint-Lary avec les représentants de l'association Nouvelle Traversée des Pyrénées (NTP),
ils se montrent convaincus que la TCP serait un atout très important et se sont mis d'accord avec cette association pour intensifier les relations et inclure les entreprises des deux versants des Pyrénées.
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Le 24 septembre 2013, le conseil du gouvernement d'Aragon a attribué la déclaration d'intérêt général pour le projet de création d'une zone logistique et industrielle entre les comarcas de Somontano, Cinca Medio y Litera. Ceci pourrait influencer de futurs arbitrages concernant le parcours d'une éventuelle Traversée Centrale des Pyrénées. Curieuse façon de procéder ...
La traversée centrale des Pyrénées ? Très vieux dossier puisqu’au XVIIIe siècle, l’intendant général de Gascogne Antoine d’Etigny décide de percer un tunnel dans le Louron...
Scoop.it Aure Louron's insight:
Extrait "«Si cette voie avait été menée à bien, elle n’aurait fait que croître et embellir et serait devenu un axe international»
Et les vallées du Louron et de la Pez auraient été dévastées ...
Lors de son assemblée générale qui s'est tenue hier à Pau, l’association "Béarn Adour Pyrénées" a évoqué la TCP lors de la discussion sur le projet de liaison ferroviaire Pau-Canfranc :
"Après avoir évoqué la remise en état de la ligne de chemin de fer Pau-Canfranc-Saragosse, qui coûterait plus de 400 millions d’euros côté français et plus de 100 millions côté espagnol pour un seul trafic de passagers, Fernando Riquelme Lidon (NDLR : consul d'Espagne) a insisté sur l’intérêt que son pays porte, à une traversée centrale des Pyrénées (TCP).
Selon lui, cette « solution fiable et rapide » offrirait, en matière de fret notamment, un sérieux ballon d’oxygène à la péninsule ibérique, et à ses ports de la façade atlantique, soucieux de concurrencer leurs homologues du nord de l’Europe.
Une fondation transpyrénéenne destinée à soutenir ce projet a vu le jour en Aragon. Elle a suscité l’adhésion de plusieurs autres régions espagnoles, a-t-il précisé. ..."
Rudi parie sur le projet de réouverture de Canfranc et la TCP comme l'ouverture définitive vers l'Europe
Cloturant le forum Pilot à Sarragosse, la présidente du gouvernement d'Aragon a réitéré le pari de la DGA et du gouvernement espagnol en faveur de la Traversée Centrale des Pyrénées qui entraineront l'ouverture définitive de l'Aragon vers l'Europe et ceci sans pour autant laisser de côté la réouverture de la ligne internationale de Canfranc.
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A ceux qui pouvaient croire que Canfranc et TCP étaient un seul et même projet, un démenti est ici apporté ... Les dernières déclarations concernant la TCP : http://www.scoop.it/t/vallee-d-aure/?tag=tcp
"Que personne n'ait le moindre doute, la TCP se fera" dit Miguel Ángel Piñero, expert en développement de grands projets d'infrastructures et responsable technique de la Fondation Transpirenaica. (...) C'est un projet très complexe sur lequel interviennent deux états et c'est toujours plus compliqué. L'acceptation par la Commision européenne de la proposition du Parlement européen de consacrer 300 millions d'euros aux études avant de commencer les travaux est une bonne nouvelle."
L'association EPINE (Ecologie Pyrénées Initiatives Nature Environnement) a mis en ligne le compte-rendu de son Assemblée Générale qui s'est tenue le 22 février 2013 à Labastide. On y évoque notamment la communication de l’étude commanditée par le CG 65 sur une Traversée
Centrale des Pyrénées reliant Saragosse à Toulouse par l'itinéraire Lannemezan ainsi que les velléités de l'Aragon et des régions concernées par la TCP de faire avancer le dossier auprès de Bruxelles malgré la position de l’Europe, qui a décidé de le reporter. Pour accéder au compte-rendu : http://www.epine-avezac.com/Public/files/CR_AG_2012.pdf
C’est une histoire dans laquelle un fromager est parvenu à s’immiscer au cœur d’un projet de dimension européenne, voire mondiale. Une histoire qui a vu un prof de sport retraité se transformer en expert des questions géostratégiques. Une histoire étonnante donc. En 2004, la commission européenne évoque un tunnel ferroviaire dans les Pyrénées centrales et provoque une agitation sans nom des deux côtés de la frontière. Le projet est aujourd’hui en suspens. Jusqu’à quand ?
BARBASTRO.- La défense et l'appui unanime au tracé de la Traversée Centrale des Pyrénées (TCP) par la Vallée du Cinca et le plateau de Lannemezan, a été le point le plus important traité lors de la séance extraordinaire célébrée cette semaine par le Forum Économique et Social de la Comarca de Somontano.
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Projet pas si prioritaire pour l'Union Européenne puisque, fin 2013, l'Europe excluait la Traversée Centrale des Pyrénées (TCP) de la liste des priorités concernant les réseaux transeuropéens de transport.
Selon le Parti Populaire, la France trainerait quelque peu les pieds pour faciliter les passages transfrontaliers : El PP provincial espera que los avances en materia de pasos fronterizos obliguen a Francia a actuar
Revue de presse sur la TCP