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"La Diputacion General de Aragon oeuvrera pour que la bidirectionnalité dans le tunnel soit permanente." Ainsi s'exprime le Conseiller des Travaux publics, d'Urbanisme, du logement et des Transports du Gouvernement d'Aragon, Raphaël Fernández de Alarcón, qui participait ce lundi à une réunion du Comité Exécutif du Tunnel.
Il expliquait que cette infrastructure "n'a pas besoin de pompiers aux deux entrées du tunnel". Seuls les mois de juillet et d'août, le pont de l'Inmaculada et la Semaine Sainte nécessiteraient une présence des pompiers à chaque sortie du tunnel.
Finalement, le choix s'est porté sur l'entreprise API Mobilité pour remplir cette tâche. Le reste du temps, le service de sécurité emploiera deux personnes.
"Le mercredi 9 juillet 2014, sera sans doute un point de repère dans l'évolution de la traversée des Pyrénées entre la France et l'Espagne (Aragon) par le tunnel Aragnouet-Bielsa avec sa remise en service de la circulation à double sens pour les véhicules légers."
Scoop.it Aure Louron's insight:
Pas mal d'imprécisions dans cet article :
Le tunnel a été ouvert à la circulation en 1976 et non en 1974
Si, au début de l'exploitation, il n'y avait, certes, pas d'éclairage dans le tunnel, celui-ci a été mis en oeuvre dans les années 2000 côté français et bien avant, côté espagnol.
La vitesse maximum reste fixée à 70 km/h en cas d'alternat qui demeure notamment la règle de 22h à 6 h du matin.
Compte-tenu de la détection comme poids-lourds des plus volumineux campings-cars et caravanes en cette période de l'été et de la présence de nombreux camions sur le site du fait de la fermeture du Somport, la birectionnalité devrait, en effet, être relativement virtuelle pour l'instant.
Ce lundi 7 juillet est la date qui marquera une étape décisive pour la bidirectionnalité dans le tunnel de Bielsa. Durant cette journée, il est prévu que le préfet des Hautes-Pyrénées signe le document définitif qui donnera le feu vert à ce projet.
Il s'agit de la signature, par les autorités françaises, du Plan National de Secours - un document de sécurité prévoyant le comportement à tenir face à une urgence possible.
"Les entrepreneurs du Sobrarbe ont appris avec "satisfaction et surprise" l'annonce de la mise en route de la circulation bidirectionnelle par le tunnel de Bielsa avant juillet. Les ministres de l'intérieur d'Espagne et de France ont signé, ce lundi 3 juin 2014, un accord administratif à ce sujet en mettant à profit la réunion qu'ils ont eu à Paris. Cet accord et la finalisation du Plan de Secours Transfrontalier permettront que soit satisfaite cette revendication qui date de 2009."
"Les deux ministres de l'Intérieur ont signé un arrangement administratif qui permettra, suite aux travaux de sécurisation très importants déjà intervenus, la reprise, d’ici juillet, de la circulation bidirectionnelle dans le tunnel de Aragnouet-Bielsa et facilitera l’intervention des secours en cas d’urgence, au bénéfice de nos citoyens. C’est un impératif économique pour nos deux pays : les échanges entre les vallées de nos deux pays –que favorisent d'ailleurs l’accord de Schengen- constituent un lien social historique que les deux pays ont choisi d’encourager, d’améliorer et en l’occurrence de sécuriser."
L’Unité de Protection Civile de la « Subdelegación del Gobierno » de Huesca, le Service de Sécurité et de Protection Civile du Gouvernement d’Aragon et le Service de Protection Civile de la Préfecture des Hautes Pyrénées ont élaboré en 2013 un Plan Binational d’Urgence (Plan de Secours Transfrontalier)qui reste donc à ratifier par les deux gouvernements.
Peut-être avez-vous remarqué ces bandes jaunes sur la chaussée de part et d'autre du tunnel de Bielsa ? Elles signalent les boucles de comptage du système de trafic intelligent. qui seront amenées à détecter les poids lourds dans le cadre de la gestion du flux routier au tunnel.
Initialement prévue entre Saint-Lary et Aïnsa le 16 juin 2013, puis reportée en septembre de la même année mais une deuxième fois annulée, cette nouvelle épreuve cyclosportive n'a pu avoir lieu. Les organisateurs du Tarbes-Pyrénées Organisation ont été confrontés à divers problèmes, obligeant son annulation.
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Effectivement, si le tunnel était interdit aux cyclistes (l'article de la Dépêche fait mention d'un arrêté datant des années 1970*) , ce n'est que très récemment que la signalisation appropriée a été installée : http://sco.lt/8G9GJF
ue de presseAussi étonnant que cela puisse paraitre, le tunnel n'était jusqu'alors pas interdit aux piétons et cyclistes, tout du moins par une signalisation appropriée. Depuis peu, des panneaux, installés par le Consorcio, l'indiquent clairement de part et d'autre du tunnel. Il est certain que si la circulation redevient un jour bidirectionnelle, la circulation des vélos serait problématique. A ce sujet, pour permettre la vérification fonctionnelle du mode bidirectionnel du Tunnel d'Aragnouet-Bielsa, le Tunnel sera fermé à la circulation du Lundi 28 avril 21h30 au Mardi 29 avril 2014 20h00.
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Par contre, toujours pas de système de compte à rebours au feu qui inciterait les automobilistes à couper leur moteur.
Así lo afirmaron los portavoces de los grupos políticos representados en la Comarca de Sobrarbe que participaron en el programa Hoy por Hoy de Radio Barbastro-Aínsa.
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"Les porte-paroles du PSOE (Partido Socialista Obrero Español) et de CHA (Chunta Aragonesista) indiquent qu'il est important d'améliorer la circulation routière entre Barbastro et la France notamment grâce à la bidirectionnalité dans le tunnel de Bielsa. Ils solliciteront des aides pour promouvoir la campagne de ski à Piau."
Il semble que la France soit rétive à ce que le tunnel de Bielsa-Aragnouet devienne bidirectionnel pour les véhicules légers car elle en retarde la décision. Le préfet des Hautes-Pyrénées, Henri d'Abzac, qui a le pouvoir d'accorder l'autorisation, a sollicité de nouvelles autorisations des ministères espagnols responsables de la Protection Civile et de la Sécurité pour évaluer la demande alors que celle-ci avait obtenu l'aval de la CNESOR (Commission nationale d'évaluation de la sécurité des ouvrages routiers) en France.
Le Parti Socialiste Ouvrier Espagnol (PSOE) exige du gouvernement d'Aragon qu'il relance la liaison entre Bielsa et Piau-Engaly
Les socialistes regrettent une "paralysie totale du Gouvernement de l'Aragon" avec des projets importants pour la comarca du Sobrarbe comme le lien par téléporté du tunnel de Bielsa à Piau-Engaly, de la bidirectionnalité dans le tunnel de Bielsa (...) Le porte-parole socialiste de la Commission d'Économie, Florencio García Madrigal, dénonce que "non seulement le gouvernement n'a pas intégré ce projet stratégique du lien avec Piau-Engaly, mais la DGA ne collabore pas même économiquement avec la comarca pour promouvoir les synergies avec la station française de ski".
Les socialistes font connaître la réponse par écrit du conseiller d'Économie, Francisco Bono, par laquelle il indique, en relation avec Piau-Engaly, que le projet mentionné n'a pas enregistré d'avancées significatives durant la législature, à cause des restrictions budgétaires et de la nécessité d'investissements transfrontaliers qui compliquent sa matérialisation.
La maintenance hivernale assurée par le Consorcio (Gouvernement d'Aragon et Département des Hautes-Pyrénées), sera opérationnelle du 1er novembre 2013 au 30 avril 2014.
Durant la période hivernale (six mois par an), le Consorcio gère les 4,5 kilomètres de la route A-138, depuis la bouche Sud du Tunnel jusqu'au centre de maintenance et de viabilité hivernale et 6,1 kms de la route départementale 173, depuis la bouche Nord du tunnel jusqu'au croisement avec la RD 118, au Pont des Templiers.
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Sur l'actualité du tunnel de Bielsa, lire (52 articles) :
Le groupe parlementaire Socialiste (PSOE) a demandé au Gouvernement d'Aragon d'entreprendre les formalités nécessaires auprès l'Exécutif central pour que le Gouvernement français autorise la bidirectionnalité dans le tunnel de Bielsa.
Le tunnel de Bielsa-Aragnouet est désormais ouvert à la circulation dans les deux sens, de 6 h à 22 h, pour les véhicules légers (véhicules de moins de 3, 5 tonnes et véhicules à deux essieux dont la distance entre essieux est inférieure à 3.40 m). Lorsqu'un poids lourd se présente, le mode unidirectionnel se met en place. L'alternat reste la règle de 22 h à 6 h du matin. La limitation de vitesse est fixée à 50 km/h dans le mode bidirectionnel et à 70 km/h en unidirectionnel. Rappelons que la distance entre véhicules dans le tunnel doit être au minimum de 100 m et que la circulation y est interdite aux piétons, aux cyclistes, aux engins agricoles, aux troupeaux, aux transports de matières dangereuses ...
"Le tunnel d'Aragnouet-Bielsa qui relie la haute vallée d'Aure à la vallée de Bielsa passe à double sens (NDLR : pour les véhicules légers) ce week end."
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Curieux que les sites du Consorcio, du Conseil Général, de la Préfecture et des autorités du Sobrarbe et d'Aragon n'annoncent rien pour l'instant ... La presse aragonaise annonce une signature de la préfecture pour le 7 juillet : http://www.diariodelaltoaragon.es/NoticiasDetalle.aspx?Id=882430
Depuis quelques jours, la circulation des camions dans le tunnel Aragnouet-Bielsa entre l’Espagne et la France a considérablement augmenté. C’est une conséquence de la fermeture de la route du Somport pour travaux. Des riverains mécontents protestent contre ces nuisances.
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Extrait : Patrick Personna, directeur du Consorcio gérant le tunnel d'Aragnouet- Bielsa : " En temps normal, le tunnel comptabilise 36 passages de camions/jour. Sur les 2 premières semaines de mai, on en est à 64 véhicules/jour, en moyenne."
Rappel : le flux de poids-lourds dans le tunnel représente moins de 5% du trafic. A Biriatou, sur la A 63, ce ne sont pas moins de 9000 camions qui passent la frontière quotidiennement.
Les camionneurs indiquent que la déviation par le tunnel de Bielsa les oblige à prolonger le voyage en France de deux heures. Le trafic de véhicules a été multiplié par quatre à la frontière de Bielsa depuis que les restrictions de circulation ont commencé au Somport et au Portalet.
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Extrait : "La carretera de Bielsa es tercermundista, con muchas subidas y bajadas"
La commission des Travaux publics du parlement d'Aragon a demandé, ce mercredi, à l'unanimité au Gouvernement régional d'intensifier les démarches relatives à la bidirectionnalité dans le tunnel de Bielsa avec l'Exécutif Central.
L'objectif est que Madrid passe un accord urgent avec le gouvernement français permettant le trafic bidirectionnel dans le tunnel après la validation du plan de secours transfrontalier prévu.
Pour permettre la maintenance préventive du système de vidéo-surveillance du Tunnel d'Aragnouet-Bielsa, le Tunnel sera fermé à la circulation les nuits du 1er au 3 avril 2014, avec le calendrier suivant :
o Du Mardi 1er avril au Mercredi 2 avril 2014 : de 22h00 à 7h00.
o Du Mercredi 2 avril au Jeudi 3 avril 2014 : de 22h00 à 7h00.
o Du Jeudi 3 avril au Vendredi 4 avril 2014 : de 22h00 à 7h00.
Le porte-parole des Travaux publics du groupe Socialiste aux Cortes d'Aragon, José Raymond Ibáñez, a demandé au Gouvernement autonome de réaliser d'urgence les travaux de maintenance de la route A-138 entre Aínsa et Salinas, dans la Comarca du Sobrarbe, étant donné les graves déficiences qu'elle présente avec ses nids de poule et l'image tiers-mondiste qu'elle donne aux personnes qui empruntent le tunnel de Bielsa vers l'Espagne".
LA FRANCE REPREND LES FORMALITES SUR LA BIDIRECTIONNALITE AU TUNNEL DE BIELSA Une réunion se tiendra avec le nouveau préfet des Hautes-Pyrénées lundi. Le conseiller des Travaux publics, de l'urbanisme, du logement et des Transports du Gouvernement d'Aragon, Raphaël Fernández de Alarcón, a expliqué que la mise en oeuvre de la bidirectionnalité dans le tunnel de Bielsa, qui unit la France et l'Espagne, est retardé par le changement du préfet français, seul habilité côté français à prendre la décision, alors que les rapports antérieurs à sa nomination étaient favorables à cela.
L'avenir du tunnel Bielsa-Aragnouet est un sujet d'actualité car, alors que les travaux sont terminés et les tests de sécurité réalisés, la circulation continue d'y être unidirectionnelle, avec un trafic alternatif.
Le parlement d'Aragon, qui ne comprend pas les réticences du Gouvernement français, a demandé au Gouvernement central de "continuer d'avancer" et de s'accorder avec la France pour autoriser la circulation dans les deux sens et de manière simultanée à l'intérieur du tunnel.
"Hier, au cours du point presse et de la visite du Tunnel d’Aragnouet-Bielsa, le Président Michel Pélieu a rappelé l’investissement de 21M€ pour la modernisation des installations et des équipements de sécurité afin de garantir la sécurité et la mise en circulation à double sens des véhicules légers du Tunnel d’Aragnouet-Bielsa."
"Avec le projet GESCONTRANS, les investissements nécessaires pour remettre en état le tunnel de Bielsa, ses accès et améliorer la sécurité ont été cofinancés. Il s’agit de souligner que le projet va bien au-delà puisque l’objectif global est d’assurer, dans des conditions de sécurité idéales, le fonctionnement continu et l’entretien hivernal du tunnel."
Scoop.it Aure Louron's insight:
Il est curieux que la qualité des intervenants ne soit pas précisée dans la vidéo.
Le POCTEFA 2007-2013 est le cadre de référence stratégique pour tous les projets de coopération transfrontalière entre la France, l’Espagne et l’Andorre, pour la période de programmation 2007-2013.
Intéressant de voir, sur la video du POCTEFA, le maire d'Aragnouet vanter les échanges économiques réalisés grâce au tunnel et notamment les flux de céréales (véhiculés par les camions) et, par ailleurs, dans la Semaine du 17/10 déclarer " Les camions ne devraient pas passer (par le tunnel) (...) "Tout cet itinéraire est conçu comme touristique, il n'a pas vocation aux échanges commerciaux"
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